Musterfeststellungsklage audi ölverbrauch

Gerade hat Audi 2012 A5 mit 2.0 TFSI Motor – Identifikation CAEB zum Händler heute Morgen wegen eines Quart Ölverbrauchs jede +/- 400 Meilen. Dies war der gleiche Motor, der Öl in der Audi Oil Consumption Class Action Klage Vergleich für Modelljahre bis 2011 verbraucht. Das Auto wurde 2011 mit dem gleichen 2.0 TFSI Motor mit Audi internen Motorcode CAEB hergestellt, wurde aber aus der Klasse Action Settlement ausgeschlossen. Der Audi 2012 A5 wäre weiterhin unter Garantie, wenn der 2011 gebaute Audi 2012 A5 in den Vergleich einbezogen würde. Gibt es weitere Sammelklagen gegen AUDI für Fahrzeuge mit Audi-internem Motorcode CAEB, die von der 2011 hergestellten Audi Oil Consumption Class Lawsuit Settlement ausgeschlossen wurden? Ich kaufte meine sanft genutzte 2012 Q5 2.0 Juli 2017. Zuerst werde ich mit den Timing-Spannung und Kettenfragen, aus der Tasche, aber wurden meine Behauptung dafür informiert, dass in Arbeit ist, und gültig. Ich habe das gleich nach dem Kauf des Q. Nach dieser Arbeit mit Ölwechsel bemerkte ich etwas Verbrauch, aber dachte nicht viel darüber nach. Aber jetzt bediebe ich es mit Öl 5/40 jede Woche.

Totale Stierscheiße. Tolles Auto, aber auf der Suche nach abhilfe von Audi / VW. Ich habe eine weitere 2.0, die ich überprüfen, aber nie Öl hinzufügen, bis es Zeit, es zu ändern. Andere Hersteller, die Fälle von Ölverbrauch gezeigt haben, ergreifen Korrekturmaßnahmen. Ich habe gerade meinen ersten Audi 2014 2.0T w/ 120.000mls gekauft, und etwa ein paar Wochen in ich bemerkte Öllicht kommt auf. Ich ging, um einen Ölwechsel zu bekommen, jetzt nicht einmal 2 Wochen später kommt das Öllicht wieder an. Ich wurde besorgt, weil ich weiß, dass das nicht passieren wird. Also, Ich beschloss, Audi Ölwechsel Probleme zu googlen, und diese Seite kommt. Als, Ich lese diesen Artikel in Unglauben.

So viele Menschen mit den gleichen Problemen zu hören, und Audi hat dies nicht anerkannt. Was macht eine Person, wenn es der Audi-Defekt und nicht die Kunden sind? Das ist nicht akzeptabel, wir müssen zusammenkommen und eine Sammelklage einreichen. Die jährliche Autoumfrage 2014 des Magazins ergab, dass eine beträchtliche Anzahl von Verbrauchern mit Fahrzeugen aus den Modelljahren 2010 bis 2014 ihren Motoren so häufig wie jeden Monat ein Quadrat Öl hinzufügen muss. Wo können wir eine Sammelklage wegen dieses Problems einreichen? Wie bereits erwähnt, hat ein geringer Prozentsatz älterer 2,0 TFSI-Motoren, die an bestimmte Modelle montiert sind, die Ölverbrauchstoleranz des Werks von 0,5 Litern pro 1.000 Kilometer (ca. 620 Meilen) überschritten. Die Produktionstoleranzen der Kolben und Ringe in diesem Motor wurden ab Mitte 2011 geändert, und Kunden mit 2,0 TFSI-Fahrzeugen, die nach diesem Datum produziert wurden, sollten keinen Grund zur Sorge haben.